在大多數(shù)丁基防水嵌縫密封膠中,填料一般占有相當(dāng)大的比重,其主要作用是增量,降低成本,也可在一定程度上改善丁基防水嵌縫密封膠的觸變性、耐熱性、導(dǎo)電性、機(jī)械強(qiáng)度等性能。
據(jù)市場摘查,我國各主要轎車生產(chǎn)廠目前已全部采用單組分常溫濕固化硅烷改性聚氨酯密封膠粘接密封擋風(fēng)玻璃新技術(shù),越來越多的客車特別是高檔豪華客車生產(chǎn)廠家的擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗玻璃的粘接密封也正在推廣這一技術(shù),以提高整車的綜合性能。
研究了丁基防水嵌縫密封膠在不同老化條件下的性能,并可預(yù)測其使用性能(表3)。如列出的數(shù)據(jù)所示,經(jīng)熱老化后,其強(qiáng)度有所降低,伸長率明顯下降,而添加高分散性白翌的試樣更加突出。
當(dāng)然,可以預(yù)測,在硅烷改性聚氨酯密封膠固化速度降低的條件下,收附層可以更接近于平衡狀態(tài)。這種狀態(tài)的特征是更有利于反應(yīng)條件,顯然,這是因?yàn)樘盍系淖饔幂^明顯的時(shí)候,正是采用低活性Mn0:作為固化劑的時(shí)候。
實(shí)際上在有機(jī)硅和環(huán)氧樹脂聚氨酯密封膠中也可觀察到類似情況。所以,評(píng)估白奎對(duì)采用Mn0:作固化劑的液態(tài)聚硫膠的固化過程的影響是十分有意義的。
隨著有機(jī)硅原料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大,聚氨酯密封膠行業(yè)規(guī)模效應(yīng)日益顯現(xiàn)。聚氨酯密封膠作為已經(jīng)成熟的建筑密封材料,以其優(yōu)異的耐氣候老化、卓越的防紫外線及耐高低溫特點(diǎn),結(jié)合道路應(yīng)用的其它性能要求,無疑是值得推廣應(yīng)用的新型道路密封材料。
接口清潔是保證丁基防水嵌縫密封膠良好粘結(jié)性的關(guān)鍵步驟。由于施工質(zhì)量意識(shí)不夠,接口清潔不到位而導(dǎo)致粘結(jié)失敗的工程案例屢見不鮮。接口清潔基本過程如下。
聚硫丁基防水嵌縫密封膠、聚氨醋丁基防水嵌縫密封膠和硅酮丁基防水嵌縫密封膠均屬于室溫硫化橡膠類產(chǎn)品,均可以制成低模量、較高位移能力的產(chǎn)品,目前在普通道路、高速公路、機(jī)場等路面的嵌縫密封中應(yīng)用非常廣泛。